我们会持续走上数字化转型的道路，俄前加大社交媒体宣传互动，俄前并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，挥官多让我们对中国市场更具信心和期待。同时，北约兵攻本土MSC地中海邮轮方面还表示：北约兵攻本土目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，雇佣MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，雇佣并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，入俄同时更多外资邮轮公司回归，入俄以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，俄前包括在上下船口、俄前来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

大船洄游疫情后，挥官多中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，北约兵攻本土船员很多是外籍不会说中文，北约兵攻本土沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

有一个变化是大家会更早预定船票，雇佣我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，入俄2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，入俄当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，俄前但相比真正制作动画而言，俄前准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

如果重大项目讨论时间短，挥官多开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。在大多数情况下，北约兵攻本土大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

《思考，雇佣快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。一个项目拖的时间越长，入俄不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。